Formation ATPL : comment devenir pilote de ligne ?

Présentation du métier de pilote de ligne.

Le pilote de ligne a une grande responsabilité à assumer, car il est chargé de la gestion technique du vol. Bien que les accidents soient rares, de nombreux aléas peuvent survenir pendant un vol, tels que des conditions météorologiques difficiles ou un espace aérien encombré. Il est impératif que le pilote de ligne soit en excellente condition physique et mentale pour garantir la sécurité du vol; il est donc soumis à des contrôles médicaux réguliers. En cas de faiblesse, sa licence peut être retirée.

De plus, le travail de pilote est physiquement exigeant en raison des longues heures de vol, des horaires décalés qui peuvent entraîner des voyages de nuit et du décalage horaire. En tant que métier d'équipe, le pilote de ligne doit avoir de bonnes compétences relationnelles pour interagir avec l'équipage et les passagers.

Piloter un avion nécessite une attention constante et une grande capacité d'adaptation face aux imprévus. Globalement, cette profession sollicite à la fois la résistance physique, la rigueur mentale et l'aptitude au travail d'équipe.

Présentation de la formation pilote de ligne ATPL.

La licence ATPL est une qualification nécessaire pour exercer en tant que pilote de ligne dans des compagnies aériennes agréées par l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA). Cette licence comprend six qualifications différentes, dont l'ATPL théorique qui est divisé en 14 modules. De plus, différents critères doivent être remplis pour être admis dans une compagnie aérienne, tels que la maîtrise de l'anglais, une visite médicale de classe 1, une formation aux premiers secours et un stage de secours aquatique.

Il est important de noter que les candidats ne peuvent pas se présenter plus de trois fois au concours d'élève pilote de ligne, toutes filières confondues. En outre, pour obtenir la licence ATPL, il est nécessaire de cumuler 1 500 heures de vol sur une période de 36 mois, pour un coût moyen de 60 000 euros.

En somme, l'obtention de la licence ATPL est une étape cruciale pour devenir pilote de ligne au sein des compagnies aériennes agréées par l'EASA. Elle requiert de remplir plusieurs prérequis, comme l'acquisition de nombreuses heures de vol, ainsi que des qualifications théoriques et pratiques.


Devenir pilote de ligne : formation intégrée et formation modulaire, quelles différences ?

Le métier de Pilote de Ligne est accessible suite à une formation professionnelle réalisée dans une école approuvée (ATO) par l’Aviation Civile (DGAC).


Deux formules s’offrent à vous :
– La Formation intégrée
– La Formation modulaire


La formation intégrée est un parcours intensif qui permet de démarrer votre parcours de pilote de ligne dès le début, en vue de rejoindre rapidement une compagnie aérienne. Cette formation est généralement plus structurée et plus intensive que la formation modulaire, et elle peut être complétée en moins de temps.

L'ATPL Intégré est spécialement conçu pour les candidats qui n'ont pas ou peu d'expérience aéronautique, ainsi que pour ceux qui cherchent à obtenir leur licence de pilote de ligne dans les délais les plus courts possibles. Cette formation intensive à temps plein dure environ 2 ans et permet aux étudiants d'obtenir la qualification de pilote de ligne.

Contrairement à la formation modulaire, la licence PPL n'est pas obligatoire pour la formation intégrée. Les étudiants passeront directement la licence CPL pendant la formation. Cette option est accessible aux étudiants titulaires d'un baccalauréat et âgés d'au moins 18 ans.

En résumé, la formation intégrée est un parcours intensif et structuré qui permet aux candidats de devenir pilotes de ligne en peu de temps, sans avoir besoin de passer par la licence PPL. Cette formation est une option accessible pour les étudiants qui cherchent à obtenir leur licence de pilote de ligne dans un délai court.


La formation modulaire est réputée pour son caractère plus souple. Elle est divisée en 14 modules et permet aux candidats de gérer leur formation en fonction de leurs ressources personnelles et financières. Contrairement à la formation intégrée, elle offre plus de flexibilité aux stagiaires, qui peuvent choisir le calendrier de chaque phase de leur formation.

La formation ATPL Modulaire permet aux candidats de suivre chaque module de manière autonome, à leur rythme, tout en cumulant les heures nécessaires pour obtenir la licence de pilote de ligne. Ce parcours de formation convient généralement aux personnes souhaitant poursuivre une formation de pilote de ligne tout en continuant leurs études ou en exerçant une activité professionnelle.

En résumé, la formation modulaire offre aux candidats plus de flexibilité et leur permet de gérer leur propre rythme de formation. Cette option est généralement choisie par des personnes souhaitant poursuivre une formation de pilote de ligne tout en travaillant ou étudiant. Toutefois, l'obtention de la licence PPL est une exigence préalable pour cette formation.

L'armée

Il est aussi possible de devenir pilote de ligne en passant par l'armée, mais cette voie nécessite une reconversion après plusieurs années de service militaire. Dans ce cas, le candidat est formé gratuitement par l'armée et s'engage à servir pendant une certaine durée, comme 10 ou 20 ans, par exemple. À la fin de son engagement, l'ancien pilote militaire peut se reconvertir dans l'aviation civile pour devenir pilote de ligne.


Présentation des qualifications nécessaires pour devenir pilote de ligne.


Le PPL
La licence de pilote privé permet de piloter un avion sans rémunération, avec des passagers à bord. Cette licence est délivrée selon les règles du JAR-FCL communes et reconnues dans toute l'Europe. Le PPL est requis pour accéder à la formation modulaire.

Le CPL
La licence de pilote professionnel permet de piloter des avions en étant rémunéré.

Le IR
La qualification vol aux instruments permet de piloter uniquement avec les instruments de bord, elle prépare ainsi le stagiaire aux techniques de vol sans visibilité.

La MEP
La qualification vol multi moteur permet de piloter des avions multi moteurs à piston. Le pilote apprend à traiter différents cas de figure propres à cette classe d'avions.

La MMC
Formation de travail en équipage. Elle a pour but de préparer et de développer les aptitudes relationnelles des pilotes, et de les guider dans la répartition et la délégation des tâches à bord.

L'UPRT
UPRT entrainement sécurité en vol. Elle forme à la récupération du contrôle d’un avion en situation inusuelle.

L'ATPL théorique
L'ATPL théorique, Airline Transport Pilot Licence, est la licence européenne indispensable à la profession de pilote de ligne.

L'ATPL théorique se décompose en 14 certificats :

- 010-Droit aérien et procédure du contrôle aérien
- 021-Cellules et systèmes, électrique, moteurs
- 022-Instrumentation
- 031-Masse et centrage
- 032-Performances
- 033-Préparation et suivi du vol
- 040-Facteurs humains
- 050-Météorologie
- 061-Navigation
- 062-Radionavigation
- 070-Procédures opérationnelles
- 080-Mécanique du vol
- 090-Communication
- 100-Knowledge, skills and attitudes (KSA)

Pour valider les 14 certificats de l'ATPL théorique, il vous faut :

- 75% de réussite dans chacun des certificats.
- Les passer en 6 sessions d'examens maximum
- Ne pas échouer plus de 4 fois le passage d'un certificat.
- Respecter le délai de 18 mois pour valider l'ensemble des certificats

Une fois embauchés, les nouveaux pilotes de ligne doivent passer des tests supplémentaires au sein de la compagnie aérienne.

Maitrise de l'anglais pour pilote de ligne (FCL.055)

La maîtrise de la langue anglaise est essentielle pour devenir pilote de ligne. Le test TEAP (Test d'anglais pour le personnel aéronautique) d'Anglo-Continental est souvent utilisé pour évaluer les compétences linguistiques des candidats en anglais, conformément aux normes établies par l'OACI. Le TEAP est un test qui vise à s'assurer que les candidats peuvent communiquer avec assurance, en utilisant les directives spécifiques à l'aviation, afin de garantir la sécurité et la conformité avec les normes internationales. Ce test évalue les compétences en anglais dans le contexte de l'aviation, et il est exigé pour l'obtention de la licence de pilote de ligne.

Visite médicale pour pilote de ligne

La visite médicale d'admission est une étape importante pour les pilotes lorsqu'ils entrent dans le personnel navigant de l'aviation civile. Cependant, il est recommandé de passer une visite médicale avant de commencer la formation pour éviter de rencontrer des problèmes plus tard. Les conditions d'accès sont strictes et les candidats ne doivent pas avoir de maladie, de blessure ou d'infirmité rédhibitoire, et leur équilibre psychique est également évalué. Cette visite médicale doit être renouvelée chaque année et la licence peut être retirée à la moindre défaillance physique. Il est conseillé de passer cette visite médicale dans l'un des Centres d'Expertise Médicale du Personnel Navigant (CEMPN). Il est indispensable d'avoir une vue correcte de 10/10 aux deux yeux, mais contrairement à certaines idées reçues, vous pouvez atteindre cette norme en portant des lunettes ou des lentilles de contact. Les candidats doivent également suivre une formation de premier secours et de secours aquatique.

Parcours

Après avoir commencé en tant que copilote, les premières années de vol des pilotes se font généralement sur des avions de petite capacité, sur des trajets de courte ou moyenne distance. Il leur est nécessaire d'accumuler de nombreuses heures de vol, de suivre des stages et de réussir des qualifications nationales avant de pouvoir devenir commandants de bord expérimentés. Seulement alors ils pourront diriger des équipages et des vols de plus grande envergure.

Débouchés

Une fois qu'un professionnel devient pilote de ligne, plusieurs opportunités s'offrent à lui pour évoluer dans le domaine de l'aéronautique et de l'aviation civile. Ils peuvent, par exemple, occuper des postes de conseillers techniques ou d'experts aéronautiques au sein de compagnies aériennes, de constructeurs d'avions ou encore de sociétés d'assistance aéronautique, leur permettent de mettre à profit leur rôle en aviation pour conseiller sur des problématiques techniques, de sécurité ou de réglementation. Certains pilotes préfèrent se tourner vers des carrières d' instructeurs de vol au sein d'une école de pilotage , où ils forment les futurs pilotes en partageant leur expérience et leur savoir-faire.